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公司应收账款账面余额近年来也呈快速上升趋势。2016年末、2017年末及2018年末，国科环宇应收票据及应收账款余额分别为328.18万元、1931.6万元、5757.98万元。不过国科环宇表示，公司各期期末的应收账款在合理信用期限内，且与公司合作的客户信用较好、回款及时，发生坏账的可能性很小。
借壳尚未成功 公司市值已破百亿5月5日公告重组方案，5月23日复牌，此后亚夏汽车股价便开始了一路狂飙，从4.06元/股一路飙升至今天收盘的15.11元/股。股价飙升的背后是公司市值的不断走高。经粗略统计，以亚夏汽车复牌前最后一个交易日收盘价4.06元/股乘以公司目前总股本82033.6万股计算，公司复牌前市值约为33.3亿元。到了今日，这个数字已变成124亿元。“Are you kidding me？”
分析华夏基金业绩表现、投研能力的同时，其持仓个股的质量，亦值得关注。近年来，A股市场“黑天鹅”事件不鲜见，例如新城控股，华夏基金便是踩雷者之一，《金证研》沪深金融组将对其持仓个股质量保持关注。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。
归根结底：好胜心盖过了初心在商战中，常胜的滴滴一直给人以好胜的印象，其创始人兼CEO程维在投资人口中甚至有“土狼”之称。细数滴滴诞生六载以来，在战争与和平这架天平上，“战”占据着往日时光中的大多数——无论是从最初的决战百米招车、摇摇招车，还是此后面对大黄蜂、快的乃至国际选手Uber。
“洋垃圾”转向东南亚绿色和平组织与全球垃圾焚烧替代联盟（GAIA）日前一项报告显示，富裕国家向东南亚出口了数百万吨塑料垃圾，那里的回收系统不堪重负，导致了广泛的污染问题。“对于第一世界的人来说，自己的垃圾被回收让他们感觉良好。但现实是，这些垃圾最终被倾倒在了无法处理它们的国家，”GAIA塑料问题活动家鲍·贝康吉斯（Beau Baconguis）说。
毕马威中国客户咨询和创新事务主管合伙人查玮亮（EgidioZarrella）表示：“在可见的将来，亚洲的大额交易仍将接踵而至，主要是亚洲拥有庞大的市场。这些交易的金额相对其他地区为高，但随着企业希望在区域取得主导市场的优势，这些大规模的交易已变得越来越普遍。”
